WORKSTEAM SUPERHIGHREV MOTOROVÝ VENTILÁTOR 40x40x10mm - 1S/2S - PŘIJÍMAČOVÝ KONEKTORVentilátor motoru WorksTeam SuperHighRev. 40 mm je součástí zcela nového systému chlazení...
SENZOROVÝ kabel "HIGHFLEX" 200 mm V2Jedná se o náš velmi oblíbený původní 200mm senzorový kabel v ještě vylepšené specifikaci.Pěkně zabalené 3 prameny drátu vedle sebe...
SENZOROVÝ kabel "HIGHFLEX" 175 mm V2Jedná se o náš velmi oblíbený původní 175mm senzorový kabel v ještě vylepšené specifikaci.Pěkně zabalené 3 prameny drátu vedle sebe...
SENZOROVÝ kabel "HIGHFLEX" 150 mm V2Jedná se o náš velmi oblíbený původní 150mm senzorový kabel v ještě vylepšené specifikaci.Pěkně zabalené 3 prameny drátu vedle sebe...
SENZOROVÝ kabel "HIGHFLEX" 95 mm V2Jedná se o náš velmi oblíbený původní 95mm senzorový kabel v ještě vylepšené specifikaci.Pěkně zabalené 3 prameny drátu vedle sebe...
SENZOROVÝ kabel "HIGHFLEX" 70 mm V2Jedná se o náš velmi oblíbený původní 70mm senzorový kabel v ještě vylepšené specifikaci.Pěkně zabalené 3 prameny drátu vedle sebe...
Střídavý senzorový elektromotor pro modely aut 1/8 , KV2100 ot./min na V, napájení Nixx 6-18čl./Lixx 2-6s, hřídel 5.0 mm, váha 345g, Průměr motoru: 41,5mm, Délka motoru: 68mm.
Střídavý senzorový elektromotor pro modely aut 1/8 , KV1800 ot./min na V, napájení Nixx 6-18čl./Lixx 2-6s, hřídel 5.0 mm, váha 345g, Průměr motoru: 41,5mm, Délka motoru: 68mm.
Střídavý senzorový elektromotor pro modely aut 1/8 , KV2300 ot./min na V, napájení Nixx 6-18čl./Lixx 2-6s, hřídel 5.0 mm, váha 345g, Průměr motoru: 41,5mm, Délka motoru: 68mm.
Střídavý senzorový elektromotor pro modely aut 1/8 , KV1500 ot./min na V, napájení Nixx 6-18čl./Lixx 2-6s, hřídel 5.0 mm, váha 345g, Průměr motoru: 41,5mm, Délka motoru: 68mm.
Nová řada rotorů pro motory X22 STOCK vám pomůže doladit a zvýšit výkon vašeho motoru X22 Stock na maximum. Společně se závodním týmem LRP byly nové rotory...
Nová řada rotorů pro motory X22 STOCK vám pomůže doladit a zvýšit výkon vašeho motoru X22 Stock na maximum. Společně se závodním týmem LRP byly nové rotory...
Zadní mosazné čelo nezlepší jen optiku už tak krásného motoru, ale zlepší chlazení a tím že mosazné čelo je těžší může pomoci při rozložení váhy u podvozku (důležité u TC podvozků)
Kotva pro LRP X22 motory je ze sintrovaného neodymu nejvyšší kvality, délka 24,0mm , vnitřní průměr 5,0mm, průměr 13,0mm, niklový povrh, černá ocelová hřídel je tvrzená.
Kotva pro LRP X22 motory je ze sintrovaného neodymu nejvyšší kvality, délka 24,0mm , vnitřní průměr 5,0mm, průměr 12,7mm, niklový povrh, černá ocelová hřídel je tvrzená.
Kotva pro LRP X22 motory je ze sintrovaného neodymu nejvyšší kvality, délka 24,0mm , vnitřní průměr 5,0mm, průměr 12,3mm, niklový povrh, černá ocelová hřídel je tvrzená.
Kotva pro LRP X22 motory je ze sintrovaného neodymu nejvyšší kvality, délka 24,0mm , vnitřní průměr 5,0mm, průměr 12,1mm, niklový povrh, černá ocelová hřídel je tvrzená.
Kotva pro LRP X22 motory je ze sintrovaného neodymu nejvyšší kvality, délka 24,0mm , vnitřní průměr 5,0mm, průměr 12,5mm, niklový povrh, černá ocelová hřídel je tvrzená.
Zadní hliníkové čelo nezlepší jen optiku už tak krásného motoru, ale zlepší chlazení a tím že hliníkové čelo je těžší může pomoci při rozložení váhy u podvozku (důležité u TC...