Díly, Strana 6

Arrma pastorek na hřídel 3.2 mm s 17 zuby a modulem ozubení 50.8DP (0,5 mm) pro RC modely aut. Vyrobeno z kalené oceli. CNC obráběný. Stavěcí šroub M3 x 4 mm.

Arrma pastorek na hřídel 3.2 mm s 19 zuby a modulem ozubení 50.8DP (0,5 mm) pro RC modely aut. Vyrobeno z kalené oceli. CNC obráběný. Stavěcí šroub M3 x 4 mm.

Arrma pastorek na hřídel 3.2 mm s 18 zuby a modulem ozubení 50.8DP (0,5 mm) pro RC modely aut. Vyrobeno z kalené oceli. CNC obráběný. Stavěcí šroub M3 x 4 mm.

Arrma pastorek na hřídel 3.2 mm s 21 zuby a modulem ozubení 50.8DP (0,5 mm) pro RC modely aut. Vyrobeno z kalené oceli. CNC obráběný. Stavěcí šroub M3 x 4 mm.

Arrma pastorek na hřídel 3.2 mm s 20 zuby a modulem ozubení 50.8DP (0,5 mm) pro RC modely aut. Vyrobeno z kalené oceli. CNC obráběný. Stavěcí šroub M3 x 4 mm.

Arrma pastorek na hřídel 3.2 mm s 22 zuby a modulem ozubení 50.8DP (0,5 mm) pro RC modely aut. Vyrobeno z kalené oceli. CNC obráběný. Stavěcí šroub M3 x 4 mm.

Náhradní díl pro RC modely aut Arrma Typhon Grom 1:14: tlumič hliníkový 58mm, 2000cSt (4).

Náhradní díl pro RC modely auta Arrma Mega 550: tlumič pr. 11mm, délka 109mm, píst 2x1.3mm. Balení obsahuje 2x sestavený tlumič, naplněný olejem 300 cSt, bez pružin. Včetně...

Náhradní díl pro RC modely auta Arrma Mega 550: tlumič pr. 11mm, délka 87mm, píst 2x1.3mm. Balení obsahuje 2x sestavený tlumič, naplněný olejem 500 cSt, bez pružin. Včetně...

Arrma tlumič hliníkový sestavený (2): vrtání 16mm, délka 134mm, píst 8x1.3mm, olej 1300cSt, pružina: 0,97N/mm, pístnice 4mm. Černé eloxování. Nastavovací matice předpětí pružin.

Arrma tlumič hliníkový sestavený (2): vrtání 16mm, délka 117mm, píst 8x1.2mm, olej 1300cSt, pružina: 1,21N/mm, pístnice 4mm. Černé eloxování. Nastavovací matice předpětí pružin.

Kuličková ložiska by měla být vždy vaším prvním vylepšením, protože snižují tření a valivý odpor, což znamená vyšší rychlost a delší dobu provozu. Kuličková ložiska...

Kuličková ložiska by měla být vždy vaším prvním vylepšením, protože snižují tření a valivý odpor, což znamená vyšší rychlost a delší dobu provozu. Kuličková ložiska...

Kuličková ložiska by měla být vždy vaším prvním vylepšením, protože snižují tření a valivý odpor, což znamená vyšší rychlost a delší dobu provozu. Kuličková ložiska...

Kuličková ložiska by měla být vždy vaším prvním vylepšením, protože snižují tření a valivý odpor, což znamená vyšší rychlost a delší dobu provozu. Kuličková ložiska...

Kuličková ložiska by měla být vždy vaším prvním vylepšením, protože snižují tření a valivý odpor, což znamená vyšší rychlost a delší dobu provozu. Kuličková ložiska...

Kuličková ložiska by měla být vždy vaším prvním vylepšením, protože snižují tření a valivý odpor, což znamená vyšší rychlost a delší dobu provozu. Kuličková ložiska...

Kuličková ložiska by měla být vždy vaším prvním vylepšením, protože snižují tření a valivý odpor, což znamená vyšší rychlost a delší dobu provozu. Kuličková ložiska...

Kuličková ložiska by měla být vždy vaším prvním vylepšením, protože snižují tření a valivý odpor, což znamená vyšší rychlost a delší dobu provozu. Kuličková ložiska...

Kuličková ložiska by měla být vždy vaším prvním vylepšením, protože snižují tření a valivý odpor, což znamená vyšší rychlost a delší dobu provozu. Kuličková ložiska...

Keramická kuličková ložiska jsou velmi oblíbeným vylepšením mnoha závodních jezdců. Obzvlášť rozšířené je jejich použití v kategoriích stock, ve kterých jsou často...

Kuličková ložiska by měla být vždy vaším prvním vylepšením, protože snižují tření a valivý odpor, což znamená vyšší rychlost a delší dobu provozu. Kuličková ložiska...

Kuličková ložiska by měla být vždy vaším prvním vylepšením, protože snižují tření a valivý odpor, což znamená vyšší rychlost a delší dobu provozu. Kuličková ložiska...

Kuličková ložiska by měla být vždy vaším prvním vylepšením, protože snižují tření a valivý odpor, což znamená vyšší rychlost a delší dobu provozu. Kuličková ložiska...

Kuličková ložiska by měla být vždy vaším prvním vylepšením, protože snižují tření a valivý odpor, což znamená vyšší rychlost a delší dobu provozu. Kuličková ložiska...

Kuličková ložiska by měla být vždy vaším prvním vylepšením, protože snižují tření a valivý odpor, což znamená vyšší rychlost a delší dobu provozu. Kuličková ložiska...

Kuličková ložiska by měla být vždy vaším prvním vylepšením, protože snižují tření a valivý odpor, což znamená vyšší rychlost a delší dobu provozu. Kuličková ložiska...

Kuličková ložiska by měla být vždy vaším prvním vylepšením, protože snižují tření a valivý odpor, což znamená vyšší rychlost a delší dobu provozu. Kuličková ložiska...

Kuličková ložiska by měla být vždy vaším prvním vylepšením, protože snižují tření a valivý odpor, což znamená vyšší rychlost a delší dobu provozu. Kuličková ložiska...

Kuličková ložiska by měla být vždy vaším prvním vylepšením, protože snižují tření a valivý odpor, což znamená vyšší rychlost a delší dobu provozu. Kuličková ložiska...

Keramická kuličková ložiska jsou velmi oblíbeným vylepšením mnoha závodních jezdců. Obzvlášť rozšířené je jejich použití v kategoriích stock, ve kterých jsou často...

Kuličková ložiska by měla být vždy vaším prvním vylepšením, protože snižují tření a valivý odpor, což znamená vyšší rychlost a delší dobu provozu. Kuličková ložiska...

Kuličková ložiska by měla být vždy vaším prvním vylepšením, protože snižují tření a valivý odpor, což znamená vyšší rychlost a delší dobu provozu. Kuličková ložiska...

Kuličková ložiska by měla být vždy vaším prvním vylepšením, protože snižují tření a valivý odpor, což znamená vyšší rychlost a delší dobu provozu. Kuličková ložiska...

Kuličková ložiska by měla být vždy vaším prvním vylepšením, protože snižují tření a valivý odpor, což znamená vyšší rychlost a delší dobu provozu. Kuličková ložiska...

Kuličková ložiska by měla být vždy vaším prvním vylepšením, protože snižují tření a valivý odpor, což znamená vyšší rychlost a delší dobu provozu. Kuličková ložiska...

Kuličková ložiska by měla být vždy vaším prvním vylepšením, protože snižují tření a valivý odpor, což znamená vyšší rychlost a delší dobu provozu. Kuličková ložiska...

Kuličková ložiska by měla být vždy vaším prvním vylepšením, protože snižují tření a valivý odpor, což znamená vyšší rychlost a delší dobu provozu. Kuličková ložiska...

Kulové čepy pro sestavení vlastních linků se silnějšími spojovačkami M4 a pro použití se standardními šrouby M3.

Hliníkové kloubky pro výrobu podvozkových linků expedičních vozidel, linků řízení nebo pro použití kdekoli, kde uznáte za vhodné. Hliník zajišťuje rovnou...

Hliníkové kloubky pro výrobu podvozkových linků expedičních vozidel, linků řízení nebo pro použití kdekoli, kde uznáte za vhodné. Hliník zajišťuje rovnou...

Hliníkové kloubky pro výrobu podvozkových linků expedičních vozidel, linků řízení nebo pro použití kdekoli, kde uznáte za vhodné. Hliník zajišťuje rovnou...

Použijte tyto kloubky v kombinaci s kulovými čepy Yeah Racing 4,8 mm pro hladké a přesné zavěšení nebo spojení řízení!

Použijte tyto kloubky v kombinaci s kulovými čepy Yeah Racing 4,8 mm pro hladké a přesné zavěšení nebo spojení řízení!

Použijte tyto kloubky v kombinaci s kulovými čepy Yeah Racing 4,8 mm pro hladké a přesné zavěšení nebo spojení řízení!